1. Elrotor de grafitfunciona contínuament a la fosa d'alumini a uns 750 °C a una velocitat de 200r/min ~ 400r/min, i la vida útil general ha d'arribar a més d'un mes.Elgrafit rotorde la nostra empresa està fet de grafit d'alta puresa.La qualitat del grafit en si té un impacte significatiu en la vida útil del rotor.Al mateix temps, s'aplica un recobriment protector anti-oxidació a la superfície i la vida útil es pot allargar fins a 50-60 dies.
2. Principi de funcionament del rotor de grafit:
El rotor de grafit es compon de vareta i broquet del rotor.El sistema de transmissió fa girar el rotor de grafit i l'argó o el nitrogen es bufen a la fosa d'alumini a través de la barra del rotor i la boquilla.El rotor de grafit rotatiu d'alta velocitat trenca el gas argó o nitrogen que entra a la fosa d'alumini per formar moltes bombolles petites, que les dispersen en el metall fos.Quan les bombolles estan en contacte, les bombolles de la fosa depenen de la diferència de pressió parcial del gas i del principi d'adsorció superficial per absorbir l'hidrogen a la fosa, adsorbir l'escòria oxidada i ser extretes de la superfície de la fosa a mesura que les bombolles pugen per purificar-se. la fusió.
Ús i manteniment del rotor de grafit:
2. El requisit general de vida útil és superior a un mes.La durabilitat és 3-4 vegades millor que la del rotor no oxidant.Pot durar fins a 55-65 dies a uns 700 °C, i pot durar fins a 25-35 dies a temperatures superiors a 1000 °C.Amb un recobriment protector anti-oxidació a la superfície, la vida útil es pot allargar fins a 50-60 dies.
3.Abans d'immersió el rotor de grafit en el líquid d'alumini, preescalfeu-lo durant 5 minuts a 10 minuts a uns 100 mm per sobre de la superfície del líquid per evitar l'impacte del refredament ràpid sobre el material;abans que el rotor estigui immers en el líquid, el gas s'ha de passar; el subministrament d'aire només es pot aturar després que el rotor s'aixequi del nivell del líquid, per evitar que el forat d'aire del broquet del rotor es bloquegi.
4. La causa principal del dany del rotor del grafit és l'oxidació a alta temperatura: el component principal del grafit és el carboni, i el grafit es pot oxidar visiblement en condicions d'aire que superen els 600 ° C. Els productes de les reaccions d'oxidació del carboni són gasos CO i CO2, que no pot protegir el rotor.En termes generals, la caixa de desgasificació no es pot segellar completament i la major part de la cavitat interior de la caixa no està plena de gas protector, de manera que l'oxidació del rotor de grafit és inevitable.Com a conseqüència de la seva oxidació, el diàmetre de l'eix de l'eix del rotor disminueix gradualment fins que es trenca i es desballa.